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瑞虎7试驾为了更好的体验到瑞虎8 新能源冠军版&瑞虎7 新能源冠军版的硬核实力，近日我们也是受邀来到著名武术之乡——佛山，开展了包括城市道路试驾、赛场性能实测等场景在内的综合试驾，主要体验瑞虎7 新能源冠军版，下文将详细展开。超级电混性能为王在正式讲试驾体验之前，我们也还是等我继续说。

瑞虎7试驾视频当试驾完瑞虎7 PLUS,小编真心想说一句：“现在国产十万级都这么卷了吗”。当然这款车肯定不能说有多么的完美，但你也找不到什么明显的槽点，再结合下主销车型10-12万元的价格，你会发现它绝对是那种好开不贵还省油的超值车型。奇瑞为这款瑞虎7 PLUS起名为冠军版车型，实际上也小发猫。

(｀▽′) 瑞虎7试驾测评瑞虎7冠军版家族。旨在凭借冠军动力、冠军座舱、冠军潮流和冠军安全四大“冠军实力”，打造10万级SUV价值标杆。那么，这款车能否担得起“冠军版”的称号，以进阶姿态而来的全新一代瑞虎7PLUS冠军版究竟表现如何呢？我们受邀参加了渝鉴标杆力量#为主题的全国媒体试驾会，奔还有呢？

瑞虎7试驾胖哥像瑞虎7就是去年8-12万SUV单一车型的出口冠军，而瑞虎8也曾俄罗斯、沙特、巴西等地获得过“最受欢迎车型”及其他一些奖项，现在，它们的大哥瑞虎9来了，奇瑞这次直接给瑞虎9安上了“新一代全球旗舰SUV”的头衔，我们就来看看这位大哥到底实力有多强。说在前面此次试驾的瑞虎还有呢？

瑞虎7试驾视频1.6t奇瑞瑞虎家族系列作目前已在全球范围内拥有超300万用户，这样的成就对得起他们旗下产品定名冠军版。如今瑞虎7/瑞虎8系列车型都推出了冠说完了。 对于车身尺寸比较大的这辆瑞虎8 PRO来说，车辆的隔音和静谧性表现可以接受，在试驾过程中我们驶过一段高速公路，即便是车速超过110公里/说完了。

瑞虎7试驾1.6t到底怎么样奇瑞瑞虎家族作为燃油中型SUV的王牌选手，向新能源赛道发起挑战，先后发布了瑞虎7新能源冠军版和瑞虎8新能源冠军版，组成奇瑞混动双星布局，进击主流电混市场，进入更多市场细分领域，为更多用户提供出行便利。此次，奇瑞瑞虎8新能源冠军版携手奇瑞瑞虎7新能源冠军版带来自己的等会说。

瑞虎7试驾车出售不过这辆瑞虎8 PRO冠军版与之前试驾过的瑞虎7和9,在动力系统的响应上有一定差异，给人的感觉总是不够积极，动力来的总是慢半拍。首先是发动机对油门踏板变化的响应，在静止起步，或走走停停的情况下，油门踏板踩下去动力会有比较明显的迟疑，类似踏板的初段有些虚位，但反应过来等会说。

o(╯□╰)o 瑞虎7试驾1.5t瑞虎9搭载一台鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。传动方面则有两种选择，分别是7DCT变速箱以及8AT变速箱。试驾过程中，体验的是一台搭载8AT变速箱的车型，整体感受动力充沛并且换挡平顺。发动机的最大扭矩在1750转的时候就可以爆发出来，在城市工还有呢？

瑞虎7试驾视频自驾奇瑞瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米。两驱版车型将搭载麦格纳7挡湿式双离合变速箱；四驱版车型搭载爱信8AT变速箱，我们此次试驾的便是2.0T+8AT的版本。这套动力总成对我来说已经非常熟悉，在此前的星途凌云以及星途揽月上我都有体验。..

瑞虎7试驾车瑞虎8 PRO冠军版提供1.6T和2.0T两款发动机，而我们此次试驾的车型是其1.6T版本，这也是走量的一个版本。这台鲲鹏1.6T发动机可以输出145kW的最大功率和290Nm的峰值扭矩，传动方面匹配7DCT变速器。新车的动力调校注重舒适，初段油门反应不过分灵敏，变速箱的换档动作也平顺流后面会介绍。